経済産業省は燃料電池車（ＦＣＶ）について初めて普及目標を設定した。規制緩和や補助金で、建設や運営などの事業者の取り組みを後押しする。例として、設備の低コスト化に向けた技術開発に補助金を出したり、セルフ式ガソリンスタンドのように、利用者が自分で燃料を入れることを可能にするための規制緩和を行うとしている。
■経産省目標
①燃料電池車（ＦＣＶ）普及目標
|
目標台数 |
備考 |
| 2016年現在 |
約500台 |
現在の普及台数 |
| 2020年 |
4万台 |
中間目標 |
| 2025年 |
20万台 |
中間目標 |
| 2030年 |
80万台 |
|
②水素ステーション普及目標
| 2016年現在 |
約80カ所 |
| 2025年目標 |
320カ所 |
■ガソリンスタンドと水素ステーションの比較
|
建設費 |
運営費 |
備考 |
| ガソリンスタンド |
1億円前後 |
※
運営費3,000万円/年 |
※
運営費については平成23年度調査対象1,817件の平均。
店舗・地域等で大きく異なる。 |
| 水素ステーション |
4～5億円程度 |
運営費4,000万円/年 |
|
https://engawork.net/2016/03/16/%e5%ae%98%e6%b0%91%e9%80%a3%e6%90%ba%e3%81%a7fcv%e6%99%ae%e5%8f%8a%e6%9c%ac%e6%a0%bc%e5%8c%96/engauser自動車関連特集経済産業省は燃料電池車（ＦＣＶ）について初めて普及目標を設定した。規制緩和や補助金で、建設や運営などの事業者の取り組みを後押しする。例として、設備の低コスト化に向けた技術開発に補助金を出したり、セルフ式ガソリンスタンドのように、利用者が自分で燃料を入れることを可能にするための規制緩和を行うとしている。
■経産省目標
①燃料電池車（ＦＣＶ）普及目標
目標台数
備考
2016年現在
約500台
現在の普及台数
2020年
4万台
中間目標
2025年
20万台
中間目標
2030年
80万台
②水素ステーション普及目標
2016年現在
約80カ所
2025年目標
320カ所
■ガソリンスタンドと水素ステーションの比較
建設費
運営費
備考
ガソリンスタンド
1億円前後
※
運営費3,000万円/年
※
運営費については平成23年度調査対象1,817件の平均。
店舗・地域等で大きく異なる。
水素ステーション
4～5億円程度
運営費4,000万円/年engauser
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